時(shí)間:2015年10月10日 來源:本站原創(chuàng) 作者:admin 點(diǎn)擊:次
聊城
無縫鋼管功軋制寬幅耐候鋼極綿力薄材
日前，
無縫鋼管條材總廠率先在國內(nèi)軋制出耐候鋼極綿力薄材，可用于下流企業(yè)制造鐵路貨車門板構(gòu)件，此寬度可直接降低拼焊功課次數(shù)。技巧人員在試制前反復(fù)應(yīng)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算，對工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)劑優(yōu)化，對設(shè)備前提進(jìn)行清理確認(rèn)，過程中重點(diǎn)對連鑄、加熱、軋制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，確保該產(chǎn)品一次性軋制成功。
此前，國內(nèi)機(jī)車企業(yè)廣泛采取相對較窄的通俗熱軋板進(jìn)行拼焊制造貨車車廂車門，而
聊城無縫鋼管新試制的寬幅耐候鋼極綿力薄材，將有望扭轉(zhuǎn)上述局面，成為該行業(yè)選擇貨車車門面板的幻想材料。新產(chǎn)品不僅強(qiáng)度高、耐腐化，寬度還可以覆蓋整張門板所需的尺寸，直接省去拼焊工藝。去歲尾項(xiàng)目組精確把握下流企業(yè)動(dòng)向，得知用戶擬用寬幅耐候鋼制造貨車箱門板信息時(shí)，敏捷組織新產(chǎn)品試制攻關(guān)活動(dòng)。
該產(chǎn)品與以往耐候鋼臨盆的最大不合在于，產(chǎn)品寬度、厚度、強(qiáng)度控制處于軋機(jī)設(shè)計(jì)才能極限。
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