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山東同創(chuàng)金屬材料有限公司 無縫鋼管期貨價格大幅走軟，最低觸及3583元/噸的前期低點。將來產(chǎn)能巨大仍是阻礙無縫鋼管價格上漲的“攔路虎”。
2014年無縫鋼管花費將安穩(wěn)增長
房地產(chǎn)方面，11月房屋施工面積年度累計值為64.6億平方米，同比增長9億平方米，增幅為16.1％。假如2014年保持這一增速，按1平方米用鋼量55公斤、2.5年的建成期計算，房地產(chǎn)將新增無縫鋼管花費約2000萬噸。
高速公路扶植方面，“十二五”籌劃每年新增里程1.1萬公里，按1公里400—500噸用鋼量、3年扶植期計算，高速公路扶植約新增500萬噸無縫鋼管需求。
城市軌道交通方面，2013年城軌投資范圍約為2800億元，較2012年增長12%。假如2014年保持這一投資增速，將新增投資300億元，以軌道交通每投資1億元能帶動1.12萬噸無縫鋼管花費量計算，將新增無縫鋼管需求336萬噸。
鐵路及公路運輸方面，數(shù)據(jù)顯示，1—11月鐵路、公路運輸業(yè)分別完成固定資產(chǎn)投資4790億元、18407億元，同比增長2.4%、22.6%。2014年假如保持該增速，帶動的無縫鋼管需求也不容小覷。
2013年1—11月我國出口無縫鋼管5697萬噸，同比增長12%，2014年按增長12%計算，將出口無縫鋼管6944萬噸。凈增長744萬噸的出口量，假如按90%的成材率，將新增粗鋼花費826萬噸。
綜合來看，房地產(chǎn)、高速公路、城軌、公路扶植、出口等身分疊加，保守估計，將增長粗鋼花費量4500萬噸，需求增幅在5.7%鄰近。
產(chǎn)能擴大迅猛
2009—2014年我國鐫汰落后煉鐵產(chǎn)能1.02億噸，新增產(chǎn)能3.17億噸。按“十二五”鐫汰1億噸煉鐵產(chǎn)能的籌劃，2014年仍需鐫汰約2000萬噸產(chǎn)能。2014年我國將有37座高爐投產(chǎn)，總容積54253立方米，新增產(chǎn)能4937萬噸，凈新增生鐵產(chǎn)能近3000萬噸。
近5年我國生鐵產(chǎn)能擴大太快，高爐生鐵的產(chǎn)能應用率由2011年的91%降低到2013年的87.81%，2014年或降低到86.15%。從粗鋼產(chǎn)量上看，增產(chǎn)幅度由2009年的13.6%降低到2012年的3.6%。假如算上需求增速5.7%，粗鋼產(chǎn)量或?qū)⑦_到8.24億噸。2014年我國粗鋼實際產(chǎn)能在10.3億噸閣下，產(chǎn)能應用率在80%鄰近，這也是壓抑當前無縫鋼管期貨價格上漲的關鍵身分。
鐵礦石供需均衡，價格或?qū)卜€(wěn)運行
1—11月份，我國進口無縫鋼管.46億噸，均價為129.65美元/噸，較2012年高1.03美元/噸。2009—2012年的均價分別為79.86美元/噸、128.39美元/噸、163.84美元/噸、128.47美元/噸。近5年的均價為126美元/噸，今朝鐵礦石價格在這一均值鄰近。
按中國新增0.4億噸粗鋼產(chǎn)量計算，2014年需新增鐵礦石需求0.64億噸。除國內(nèi)供給增長6％，約0.2億噸，仍需多進口約0.44億噸鐵礦石。數(shù)據(jù)顯示，2014年淡水河谷鐵礦石產(chǎn)出約3.12億噸，增產(chǎn)0.06億噸。力拓估計2014財年為2.9億噸，增產(chǎn)0.25億噸。必和必拓2014財年為2.12億噸，增產(chǎn)0.42億噸。FMG敏捷躋身“億噸俱樂部”，2014財年估計為1.27億噸，增產(chǎn)0.33億噸。估計2014年四大礦商實際新增的供給量約為0.5億噸。中國寄予厚望的中信澳洲項目，估計2014年將供給0.04億噸鐵精礦。結合港口庫存等身分，2014年我國的鐵礦石供需仍將處于均衡略寬松狀況。
在礦價安穩(wěn)的情況下，牽動市場神經(jīng)的仍將是巨大且快速擴大的產(chǎn)能與不匹配的需求增速之間的抵觸。2014年前半年，無縫鋼管期貨價格下跌仍將是主基調(diào)，而支撐位或下行到3200元/噸鄰近。